|
|
|
Расход миль / «Korean Air» |
 |
Премиальное повышение класса обслуживания |
 |
Таблица использования премиального повышения класса билета |
|
|
|
| Маршрут |
Сезон |
Эконом → Престиж |
Эконом → Престиж Sleeper seat |
Престиж → Первый |
Престиж →
Первый Kosmo Sleeper seat/Первый Sleeper seat |
Престиж Sleeper seat → Первый Kosmo Sleeper seat/Первый Sleeper seat |
Внутренний рейс в Ю.Корее |
Непиковый |
3,000 |
|
|
|
|
| Пиковый |
4,000 |
|
|
|
|
Корея
|
Япония / Северо-Восточная Азия |
Непиковый |
20,000 |
25,000 |
20,000 |
25,000 |
20,000 |
| Пиковый |
30,000 |
35,000 |
30,000 |
35,000 |
30,000 |
Юго-Восточная Азия |
Непиковый |
25,000 |
35,000 |
25,000 |
35,000 |
25,000 |
| Пиковый |
35,000 |
50,000 |
35,000 |
50,000 |
35,000 |
Юго-Западная Азия |
Непиковый |
25,000 |
40,000 |
25,000 |
40,000 |
25,000 |
| Пиковый |
35,000 |
60,000 |
35,000 |
60,000 |
35,000 |
Северная Америка и Океания / Европа / Ближний Восток / Африка |
Непиковый |
60,000 |
80,000 |
60,000 |
80,000 |
60,000 |
| Пиковый |
90,000 |
120,000 |
90,000 |
120,000 |
90,000 |
Южная Америка |
Непиковый |
100,000 |
130,000 |
100,000 |
120,000 |
90,000 |
| Пиковый |
150,000 |
195,000 |
150,000 |
180,000 |
135,000 |
Япония |
Северо-Восточная Азия |
Непиковый |
20,000 |
30,000 |
20,000 |
30,000 |
20,000 |
| Пиковый |
30,000 |
45,000 |
30,000 |
45,000 |
30,000 |
Япония/ Северо-Восточная Азия |
Юго-Восточная Азия |
Непиковый |
25,000 |
35,000 |
25,000 |
35,000 |
25,000 |
| Пиковый |
35,000 |
50,000 |
35,000 |
50,000 |
35,000 |
Юго-Западная Азия |
Непиковый |
25,000 |
40,000 |
25,000 |
40,000 |
25,000 |
| Пиковый |
35,000 |
60,000 |
35,000 |
60,000 |
35,000 |
Северная Америка и Океания / Европа / Ближний Восток/ Африка |
Непиковый |
60,000 |
80,000 |
60,000 |
80,000 |
60,000 |
| Пиковый |
90,000 |
120,000 |
90,000 |
120,000 |
90,000 |
Южная Америка |
Непиковый |
100,000 |
130,000 |
100,000 |
120,000 |
90,000 |
| Пиковый |
150,000 |
195,000 |
150,000 |
180,000 |
135,000 |
Юго-Восточная Азия |
Юго-Западная Азия |
Непиковый |
45,000 |
65,000 |
45,000 |
65,000 |
45,000 |
| Пиковый |
65,000 |
95,000 |
65,000 |
95,000 |
65,000 |
Северная Америка и Океания / Европа / Ближний Восток / Африка |
Непиковый |
75,000 |
100,000 |
75,000 |
95,000 |
70,000 |
| Пиковый |
110,000 |
150,000 |
110,000 |
140,000 |
100,000 |
Южная Америка |
Непиковый |
110,000 |
140,000 |
110,000 |
130,000 |
100,000 |
| Пиковый |
165,000 |
210,000 |
165,000 |
195,000 |
150,000 |
Юго-Западная Азия
|
Северная Америка /
Океания / Европа / Ближний Восток / Африка |
Непиковый |
75,000 |
105,000 |
75,000 |
95,000 |
65,000 |
| Пиковый |
110,000 |
155,000 |
110,000 |
140,000 |
95,000 |
Южная Америка |
Непиковый |
110,000 |
145,000 |
110,000 |
130,000 |
95,000 |
| Пиковый |
165,000 |
215,000 |
165,000 |
195,000 |
145,000 |
Океания |
Северная Америка / Европа / Ближний Восток / Африка
|
Непиковый |
105,000 |
135,000 |
105,000 |
125,000 |
95,000 |
| Пиковый |
155,000 |
200,000 |
155,000 |
185,000 |
140,000 |
Северная Америка |
Южная Америка |
Непиковый |
60,000 |
75,000 |
60,000 |
80,000 |
65,000 |
| Пиковый |
90,000 |
110,000 |
90,000 |
120,000 |
100,000 |
Европа |
Европа |
Непиковый |
20,000 |
25,000 |
20,000 |
30,000 |
25,000 |
| Пиковый |
30,000 |
37,500 |
30,000 |
45,000 |
37,500 |
|
|
 |
|
 |
Таблица премиального повышения класса обслуживания (места назначения «Korean Air») |
|
|
|
| Япония |
Кагосима, Комацу, Нагасаки, Нагоя, Ниигата, Токио (Нарита, Ханэда),
Саппоро, Аомори, Акита, Осака, Оита, Окаяма, Хакодате, Фукуока, Сидзуока |
| Северо-Восточная Азия
|
Гуанчжоу, Далянь, Пекин, Владивосток, Шанхай, Сямынь, Шэньян, Шэньчжэнь, Санья, Яньцзи, Яньтай, Урумчи, Ухань, Улан-Батор, Вейхай, Цзинань, Чангша, Циндао, Куньмин, Тайбэй, Тяньцзинь, Чжэнчжоу, Сиань, Муданьцзян, Ханчжоу, Гонконг |
| Юго-Восточная Азия |
Гуам, Денпасар Бали, Манила, Бангкок, Сием Рип, Сингапур, Джакарта, Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур, Себу, Пхукет, Пномпень, Ханой, Хошимин, Чиангмае, Палау |
| Юго-Западная Азия |
Мумбаи, Катманду, Ташкент
|
| Океания |
Нади, Брисбен, Сидней, Окленд, Мельбурн |
| Северная Америка |
Нью-Йорк, Даллас, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Ванкувер, Сан-Франциско, Сиэтл, Чикаго, Атланта, Вашингтон, Торонто, Гонолулу |
Европа / Ближний Восток / Африка |
Дубай, Лондон, Рим, Москва, Санкт-Петербург, Амстердам, Стамбул, Цюрих, Каир, Париж, Прага, Франкфурт, Вена, Мюнхен, Тель-Авив, Милан, Найроби |
| Южная Америка |
Сан-Пауло |
|
|
|
 |
|
 |
Примечания |
 |
Премиальное повышение класса обслуживания на одну сторону требует использования 50% мили полёта "туда-обратно". |
 |
В случае ребёнка, мили взимаются как у взрослых |
 |
Бонусный Международный билет для детей до 2 лет требует использования 10% от премии взрослых. |
 |
Премиальный билет и премиальное повышение класса обслуживания не применимо к сегменту между Сев. и Юж. Америкой и Гуама через Корею. |
 |
Пиковыми периодами при обмене миль, накопленных в 2012/2013 году, считаются следующие:
|
|
|
Маршрут |
Вылет |
Прилет |
2012 |
2013 |
Внутренний рейс в Ю.Корее |
Внутренний рейс в Ю.Корее |
1.1 ~ 1.2
1.20 ~ 1.25
3.1, 3.3 ~ 3.4
5.26 ~ 5.28
7.20 ~ 8.26
9.28 ~ 10.3
12.22 ~ 12.23, 12.25
12.29 ~ 12.31 |
1.1
2.8 ~ 2.12
3.1 ~ 3.3
5.17 ~ 5.19
6.6, 6.8 ~ 6.9
7.19 ~ 8.25
9.17 ~ 9.23
10.3, 10.5 ~ 10.6
12.28 ~ 12.31 |
Между-народные исключая Америки |
Корея, Азия, Европа, Средний Восток, Океания,
Африка |
Корея, Азия, Европа, Средний Восток, Океания, Африка |
1.1 ~ 1.8
1.20 ~ 1.25
7.14 ~ 8.15
9.28 ~ 10.3
12.22 ~ 12.31 |
1.1 ~ 1.6
2.7 ~ 2.12
7.20 ~ 8.22
9.14 ~ 9.23
12.21 ~ 12.31 |
Америки |
Корея, Азия, Океания(Примечание 1) |
Северная Америка, Южная Америка(Примечание 1) |
Северная Америка, Южная Америка(Примечание 2) |
Корея, Азия, Океания, Южная Америка(Примечание 2) |
5.18 ~ 7.1
12.7 ~ 12.23 |
5.17 ~ 6.30
12.7 ~ 12.23 |
|
|
(Примечание 1) Пиковые сезоны на маршрутах между Океанией и Юж. Америкой были отменены ввиду отсутствия карт со списком бонусов.
(Примечание 2) Пиковые сезоны на маршрутах между Сев. и Юж. Америками, например, на маршруте LAX/GRU (туда-обратно), определяются в соответствии с сезонностью загрузки на авиамаршрутах между Америками. |
|
|
|
| |
|
 |
Ограничение на премиальное повышение класса обслуживания
Тарифы, не подлежащие на повышение мили, заключаются в следующем:
|
|
Направления |
Ограничения |
Все направления |
※ До 16 января 2012 по дате бронирования и до 1 марта 2012 по дате отправления
- Премиальные билеты
- билеты со скидками (50% или более)
- X, G (Групповые билеты)
- B*, E, H, T*, L, N, Q, V (Специальная акция)
- Z, O*
| *: |
Повышение возможно для класса Т на внутренних маршрутах Кореи.
Повышение возможно для класса О на внутренних маршрутах Кореи до 15 декабря 2011, но билет недействителен после 15 декабря 2011 по дате бронирования/посадки.
Повышение возможно для класса В на внутренних маршрутах Кореи с 15 декабря по дате бронирования/посадки.
|
|
|
|
|
|
|
Направления |
Ограничения |
Все направления |
※ Действует с 16 января 2012 по дате бронирования и с 1 марта 2012 по дате отправления
- Премиальные билеты
- билеты со скидками (50% или более)
- G (Групповые билеты)
- H, E, K*, Q, T (Специальная акция)
- D, I
| *: |
Повышение возможно для класса К на внутренних маршрутах Кореи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Двойное повышение класса обслуживания в одном рейсе не допускается. Повышение класса обслуживания могут быть использованы для следующего более высокого класса обслуживания. |
|
|
 |
|
|